Количество пригородных поездов могут существенно сократить

16 июля 2012 года на совещании, которое состоялось в Правительстве Вологодской области генеральный директор ОАО "Северная пригородная пассажирская компания" Сергей Шутов заявил, что в Вологодской области возможно сокращение объемов пригородных железнодорожных перевозок. Об этом сообщает пресс-служба Северной железной дороги.
С января 2011 года всеми вопросами пригородных перевозок занимаются пригородные пассажирские компании (ППК), а региональные власти не только утверждают тарифы на перевозки, но и должны возмещать железнодорожникам из своих бюджетов разницу между реальной и экономически обоснованной стоимостью проезда. Принятая методика расчета утверждена Правительством РФ. На сегодняшний день размер безубыточного тарифа на территории Вологодской области в 2012 году составляет 38 рублей за одну зону (10 км). При этом реальный действующий тариф сегодня – 14 рублей за зону. В результате ОАО "Северная пригородная пассажирская компания", осуществляющая перевозки в пригородном сообщении на полигоне СЖД, по прогнозам в 2012 году понесет убытки на общую сумму более 215 млн. рублей. Вологодская область – единственный регион на территории Северной железной дороге, в бюджете которого не заложены средства на погашение выпадающих убытков от пригородных перевозок.
Комментируя сложившуюся ситуацию, заместитель губернатора Вологодской области Андрей Травников отметил, что до конца июля Правительство области должно принять решение, касающееся пригородных перевозок. Андрей Александрович пояснил, что, при существующем дефиците областного бюджета речь может идти либо об установлении экономически обоснованного тарифа, либо о погашении убытков с помощью дотаций из федерального бюджета.
В начале июля вопросы дальнейшего развития пригородного пассажирского комплекса и системы отношений между ОАО "РЖД", перевозчиками и государственными заказчиками стали темой селекторного совещания, которое провел президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин.
"В настоящее время проблемы железнодорожников не находят понимания со стороны ряда региональных властей, - отметил Владимир Якунин. – Поэтому с целью компенсации выпадающих доходов пригородными пассажирскими компаниями подготавливаются необходимые документы для направления исков в арбитраж".
Для устойчивого и безубыточного осуществления пригородных пассажирских перевозок региональные бюджеты нуждаются в срочной корректировке, поскольку отказ региональных властей субсидировать выпадающие доходы чреват банкротством некоторых пригородных пассажирских компаний.