Ягорбский мост сузился

Около года Череповец будет жить в условиях беспрецедентных транспортных ограничений
В минувшее воскресенье заработала новая схема движения через Ягорбский мост. Старая (срединная) часть конструкции отныне закрыта, а все автомобильное движение перенесено на недавно открытую низовую часть. Вчера утром пробка из Заречья в центр начиналась в районе ул. Набережной и заканчивалась примерно у универмага «Рассвет». В Северном районе, через который можно объехать проблемный участок, также образовались заторы. Специалисты уверены: могло быть значительно хуже.

О том, что без проблем не обойдется, стало понятно уже в воскресенье вечером, когда поток машин из Заречья достигал здания управления образования. В понедельник в 7.30 конец этого потока стабильно находился уже за перекрестком пр. Победы и ул. Гоголя. Сам перекресток мы застали частично заблокированным машинами, которые уперлись в пробку. Впрочем, она рассасывалась довольно быстро, и до полного паралича на перекрестке не дошло. Первое пересечение с трамвайными путями при въезде на мост мы смогли, находясь в левой полосе, преодолеть без особых проблем. В правом ряду наверняка пришлось бы понервничать: в месте сужения до одной полосы вся надежда на великодушие соседа слева.

Второе пересечение с рельсами куда опаснее. Трамвая, идущего со стороны Заречья, в темноте просто не видно. Угол пересечения таков, что в правое зеркало вагон заметить почти невозможно. Выворачивать же шею вправо — опасно, а в дождь и с запотевшими стеклами — бесполезно. Учитывая ограниченный обзор, вагоновожатые проезжают пересечение с включенным звонком и светом фар. Всем водителям трамваев, кстати, рекомендовано при наличии на встречных путях еще одного вагона стараться переезжать автомобильную дорогу синхронно.

Красноармейская площадь утром на удивление пуста. О пробках здесь нет и речи. Без особых проб­лем можно проехать и в обратном направлении: со стороны площади вниз в Заречье автомобили ничто не тормозит. Вернуться на перекресток пр. Победы и ул. Гоголя нам удается за привычное время. В самом Заречье закрытие старого моста никак не отразилось, а вот на выезде из Заречья на Северный мост — беда. И без того не самое безопасное кольцевое пересечение ул. Архангельской и ул. Краснодонцев проезжать теперь нужно с удвоенным вниманием. На официально двухполосном кольце транспорт выстраивается аж в пять рядов, траектории которых причудливым образом пересекаются. Особого внимания заслуживает пешеходный переход при выезде с кольца на Северный мост. Неожиданное появление здесь спешащего куда­то мужчины с авоськой в руках закончилось визгом резины, заглохшими двигателями и остановкой всего потока на несколько минут.

Проехать сам Северный район с утра можно без проблем, но на выезде с Северного на Кириллов­ское шоссе поджидает ранее не существовавший затор. Его начало непосредственно на светофоре, конец — в районе заправки компании «Энтиком». Преодолеть препятствие не так трудно: у нас ожидание в очереди машин заняло семь минут.

Терпеть все эти неудоб­ства череповчанам предстоит около года. Первоначальный проект рекон­струкции Ягорбского моста не предполагал каких­либо ограничений. Речь изначально шла о том, чтобы развести потоки автомобилей по двум крайним частям моста и заняться разборкой среднего пролета. Однако в связи с финансовыми проб­лемами от этого варианта отказались. В качестве решения проблемы была выбрана сегодняшняя схема.

— Решение, конечно, плохое, но ничего другого здесь просто не придумать, — считает зам. мэра Василий Семичев. — Рассматривались все возможные варианты, пришлось остановиться на этом. Все работы должны завершиться до октября 2010 года. В ноябре 2010­го мы должны в полном объеме открыть движение по новому мосту.

Чтобы избежать еще больших транспортных проблем, предпринят ряд мер по оптимизации дорожного движения. На ряде ключевых перекрестков постепенно меняется схема их проезда (подробнее см. «Речь» от 10 ноября), на самом мосту через Ягорбу круглосуточно дежурят несколько нарядов ГИБДД. На площадке мостоотряда также в полной готовности находится уборочная машина — на случай снегопада.

— На сегодня мы видим, что Северный район загружен не полностью, резервы еще есть, — объясняет начальник отдела ГИБДД Александр Андреев. — Особых стопоров сейчас нигде нет, но есть опасения, что ситуация осложнится при неблагоприятных погодных условиях. Тем не менее я думаю, что автовладельцы воспользуются объездами через Северный район, и это сгладит положение.

В качестве крайней меры предлагалось ввести запрет на движение через мост всего транспорта, кроме общественного и специального: или только в часы пик, или круглосуточно. Вчера на вечернем совещании, посвященном транспортной ситуации в городе, было принято решение этот запрет пока не вводить.

— Подождем две недели, проанализируем ситуацию и уже потом будем думать, принимать это решение или нет, — объяснил мэр Череповца Олег Кувшинников.

Тем не менее череповчанам рекомендовано чаще пользоваться общественным, а не личным транспортом. По словам начальника транспортного отдела мэрии Игоря Волкова, многие уже вняли этому призыву: наполняемость автобусов и трамваев увеличилась, а ряд маршрутов (например, № 2 и № 12) уже планируется усилить. Автобусы ходят без перебоев.

— Утром средняя задержка по сравнению с тем, что было до введения ограничений, увеличилась на шесть минут, — объясняет директор ООО «Новотранс» Владимир Назарков. — От пассажиров никаких жалоб пока не поступало. Мы анализируем ситуацию. Посмотрим, что будет вечерами, это время для нас обычно сложнее.

В течение недели рабочая группа по транспортной логистике будет изучать дополнительные возможности увеличения пропускной способности узких мест. По словам Олега Кувшинникова, особое внимание придется уделить перекрестку ул. Архангельской и ул. Краснодонцев. В качестве вариантов оптимизации движения здесь называются полный снос самого кольца и установка светофоров, расширение проезжей части или же изменение приоритетов проезда и объявление главной дорогой самого кольца.

Андрей Ненастьев
№213(22623)
17.10.2009