Признать ошибки

Похоже, что российский автопром исчерпал терпение правительства.
Первый вицепремьер Игорь Шувалов сообщил, что объем накопленного долга предприятий отечественного авторынка составляет 100 млрд рублей и «с этим надо чтото делать». Во вторник Шувалов сообщил, что принято решение больше не повышать импортные пошлины на автомобили. Кроме того, власти отказались от идеи конвертации долгов «АвтоВАЗа» перед банками в акции компании и выразили готовность предложить Renault увеличить долю в «АвтоВАЗе» (сейчас контролирует 25 % плюс одна акция) до контрольной. Как известно, пошлины на ввоз иномарок постановлением правительства были повышены с 12 января сроком на девять месяцев и были призваны стать одним из рычагов помощи отечественному авторынку. На новые машины ставки пошлин тогда выросли с 25 до 30 %, но не меньше 1,2 — 2,8 евро за 1 куб. см объема двигателя. На машины от трех до пяти лет — с 25 до 35 %, но не меньше 1,2 — 2,8 евро, старше пяти лет — 2,5 — 5,8 евро. В октябре эти пошлины были продлены еще на девять месяцев. И вот наконец этот метод официально признан ошибочным. Шувалов отметил, что развитие отрасли не должно ограничивать права потребителей. «Все, что касалось введения запретительных пошлин на ввоз нового автотранспорта и ряда запчастей, это неправильные решения, и мы с ними работать не будем», — подчеркнул первый вицепремьер. Это не значит, что действующие пошлины могут отменить вовсе, просто они не будут повышаться в дальнейшем. Тем временем средств на выживание «АвтоВАЗу» не хватает. На реструктуризацию задолженности перед банками и держателями облигаций автогиганту необходимо 38 млрд рублей, а на пополнение оборотного капитала и реализацию инвестпрограммы еще 12 млрд рублей. Глава правительства Владимир Путин уже обещал помощь автогиганту в реструктуризации долга и создании новых рабочих мест. Однако Шувалов предупредил: «Долг должен быть оформлен на новых условиях. Окончательно решим, как поступать, когда поймем, как будут поступать другие инвесторы «АвтоВАЗа» — Renault, госкорпорация «Ростехнологии» и инвесткомпания «Тройка Диалог».

Сергей Бегляк
№210(22620)
12.10.2009