Водительский экзамен на камеру

Отныне кандидаты в водители, сомневающиеся в справедливости инспектора, смогут сдать на права в мак­симально объек­тивных условиях
Каждый месяц шесть­семь кандидатов в водители требуют отмены результатов экзамена, считая, что инспектор ГИБДД отнесся к ним предвзято и поставил «неуд» за несуществующие нарушения. Такую статистику приводят сами инспектора. Теперь сдать экзамен можно на специальной машине, оборудованной четырьмя видеокамерами, регистраторами скорости и положения «поворотников». Спорить с результатом такого экзамена бесполезно: практически каждое движение всех сидящих в салоне будет записано на жесткий диск, а сам «фильм» может быть просмотрен в любое время на обычном компьютере.

Череповецкий отдел ГИБДД получил первый в городе специальный автомобиль для сдачи экзаменов на права, оборудованный комплексной системой видеослежения. За действиями ученика, инструктора и инспектора в автомобиле наблюдают четыре видеокамеры, сигналы поворотников и показания спидометра также автоматически записываются на жесткий диск. Все это позволит практически полностью избежать споров кандидата в водители с инспектором и исключить коррупционные моменты.

Первый экзамен на новом учебном автомобиле вчера сдавал череповчанин Александр Сироткин. Он уже второй раз пытается получить права: первый раз экзаменовался в незнакомом районе, растерялся и допустил критическую ошибку. Сегодня дела обещали пойти лучше: несмотря на присутствие журналистов и новизну автомобиля, череповчанин был настроен бодро и не тушевался.

— К инспектору у меня в первый раз претензий не было, я сам ошибся, но такие машины, конечно, нужны, качество подготовки водителей должно быть на уровне, — улыбнулся ученик, хлопая дверью новой «пятерки».

Стоимость полностью оборудованной машины — около 430 тыс. рублей, при этом цена автоматизированных систем контроля превышает цену самого автомобиля. Главное в его начинке — четыре видеокамеры, установленные внутри. Первая, под зеркалом заднего вида, снимает дорожную обстановку впереди. Вторая, здесь же, развернута внутрь и фиксирует то, что происходит в салоне. Третья камера смонтирована на стойке слева от водителя и следит за инструктором и положением коробки передач. Четвертая камера находится в ногах у инструктора.

— Это чтобы инструктор не нажимал на педали и не вмешивался в управление. Бывает, что инструктор шапку на ноги положит, сзади инспектору уже не видно, что он с педалями делает, а здесь все на виду будет, — объясняет старший госинспектор регистрационно­экзаменационного отделения ГИБДД майор Сергей Малов. В РЭО он работает уже десять лет и уловки учеников и их учителей знает наизусть. — Мы пока сами полностью не разобрались в системе, но, думаю, она серьезно поможет на экзаменах. Иногда бывает, что ученик просто забывает свои ошибки. Экзамен ведь длится не менее 20 минут, а ученик может ошибиться уже на первой минуте. Он отъездит все время, а потом сам не может вспомнить, где и что нарушил. Это понятно, у многих серьезный стресс. В этой машине можно прямо на мониторе посмотреть, где была ошибка, как ученик ее допустил.

На монитор в центре приборной панели действительно выводятся изображения со всех четырех камер. Здесь же фиксируется включение «поворотников» и скоростной режим. Возможно подключение к системе микрофона, но пока его нет.

— Не думаю, что желающих сдавать именно на этой машине будет много, — рассказывает начальник РЭО ГИБДД Роман Исаев. — Причина не в ее новизне, а в том, что в основном ученики предпочитают сдавать на тех автомобилях, на которых они учились в автошколе. Каждая машина ведь тоже в своем роде индивидуальна, и к каждой нужно привыкать. Но если кандидат захочет сдавать именно на машине с системой видеонаблюдения, то никаких проблем нет. Нужно обратиться к нам, и мы предоставим этот автомобиль. Возможно, будут ситуации, когда ученик посчитает, что к нему предвзято относятся, или еще что­то. В таком случае можно и нужно сдавать на этой машине, здесь все будет понятно.

По словам инспекторов ГИБДД, количество жела­ющих получить права в по­следнее время уменьшилось (видимо, и здесь сказался кризис), но процент успешно сдающих экзамены, как и прежде, весьма низок. Многим удается получить права разве что с третьей­четвертой попытки. Появление машин с комплексами видеоконтроля не только делает экзамены более объективными, но и в некоторой степени ужесточает их: некоторые нарушения инспектор мог и простить, а вот при работе «на камеру» он будет фиксировать их, чтобы избежать проблем для себя.

В перспективе аналогичными комплексами видеоконтроля должны быть оборудованы все машины, на которых сдаются экзамены. Речь идет в первую очередь о многочисленных авто, принадлежащих автошколам.

— Сейчас выходит еще одна программа, которая будет регулировать все эти вопросы, — рассказал вчера «Речи» по телефону президент областной ассоциации автошкол Андрей Заводчиков, который находится в Сочи на конференции по внедрению автоматизированных систем обучения в автошколах. — Сейчас уже идет речь о том, что в школах не нужны автоматизированные автодромы, где каждое движение машины будет фиксировать компьютер. Такие автодромы должны быть в отделах ГИБДД, чтобы принимать экзамены. В автошколах же должен быть неавтоматизированный автодром, то есть площадка с асфальтовым покрытием и дорожными знаками. Кроме того, нам предлагают установить в машины для сдачи экзаменов видеокамеры. На этих же машинах мы должны принимать и внутренний экзамен. Для нас все это серьезные затраты. На конференции звучит общее мнение о том, что нашу позицию при разработке нормативной базы пока не учитывают, нет обсуждения проблемы с общественностью и со специалистами по обучению водителей. Мы только за объективную сдачу экзаменов, но нужно учитывать еще и финансовое состояние автошкол.

Андрей Ненастьев
№186(22595)
08.10.2009