Почему мост рухнул?

Специальная комиссия, расследующая обрушение части моста через реку Чагоду, завершила работу на месте происшествия. Теперь специалистам одного из петербургских НИИ предстоит проанализировать полученные данные в лабораторных условиях и вынести решение о причинах случившегося.
Как сообщил «Речи» зам. начальника управления федеральной автомагистрали Москва — Архангельск Юрий Мельхер, комиссия работала в течение нескольких дней практически без перерывов. Но о причинах обрушения одной из балок, в результате чего рухнула часть моста на федеральной трассе Вологда — Новая Ладога, нет даже предварительных данных. Однако, скорее всего, специалисты разрешат эксплуатировать мост без полного перекрытия движения (в таком случае пришлось бы пользоваться очень длинным объездным путем). Полная масса проходящего транспорта будет ограничена 46 тоннами, то есть мост сможет спокойно пропускать практически все машины, включая тяжелые фуры.

Напомним, мост через реку Чагоду частично обрушился в ночь с понедельника на вторник. К счастью, в этот момент на нем не было ни одной машины. Как рассказали «Речи» в областном управлении МЧС, жертв во многом удалось избежать благодаря бдительности водителей: заметив случившееся, они вызвали спецслужбы, а также сами организовали дежурство на опасном участке.

Пока расследуются причины ЧП, никакие ремонтные работы проводиться не будут. Сегодня на единственной оставшейся полосе организовано реверсивное движение с использованием светофора, который включает 1­минутный зеленый сигнал последовательно в обоих направлениях. Также на месте постоянно находятся сотрудники ГИБДД, которые контролируют происходящее и в том числе следят за прочностью конструкций сооружения.

Последний раз мост через Чагоду ремонтировали в 1999 году, причем обрушение произошло именно на том участке, где тогда проводились работы. Тем не менее специалисты не склонны связывать инцидент с прошедшим ремонтом. Окончательное заключение о причинах происшествия будет готово ориентировочно к18 июля.

Андрей Ненастьев
№129(22044)
13.07.2007