Ремонт ждет все переезды города , которые принадлежат железной дороге

Ремонт ждет все переезды города, которые принадлежат железной дороге. Но больших неудобств водители не почувствуют. Если и придется искать объездные пути, то только по ночам. И все работы специалисты обещают провести в течение месяца. А чтобы определить фронт работ сегодня утром осматривать переезды отправилась комиссия из представителей разных служб, вооружившись ручками и блокнотами. Чтобы не упустить ни одного недочета. Не только покосившийся, но и почти невидимый для водителей. Дорожный знак, сообщающий, что близко переезд, исчез среди придорожных деревьев. Это только одно из целого списка замечаний. А переезд на проспекте Победы первый, где побывали проверяющие. Этот переезд один из самых оживленных. В сутки здесь проходит 120 поездов и свыше 10 тысяч машин. Если учесть, что вес одного только поезда в среднем 4 тысячи тонн, нетрудно прикинуть какую нагрузку приходится выдерживать покрытию. А осевшее полотно — прямая угроза аварии. Особое внимание проверяющие уделяют освещенности. Для переездов, где большой поток машин, по ГОСТу освещенность должна быть — пять люксов на квадратный метр. Если проще — на переезде должно быть также светло, как на рабочем месте кабинетного сотрудника. Там где автомашин не много, достаточно, чтобы знаки и столбы было просто видно. Далее — улица Маяковского — список замечаний пополняется. Всего в Вологде 18 переездов, за которые отвечает вологодское отделение железных дорог. За два дня его представители вместе с властями и сотрудниками ГИБДД проверят каждый. Все недочеты будут взяты на карандаш, чтобы исправить в короткие сроки — от недели, до месяца, не больше. Фронт ремонтных работ поделен до сантиметра. Сам переезд обязана содержать железная дорога. Границей служат шпалы. Там где они заканчиваются, начинается территория дорожников. Впрочем, даже идеальное состояние переездов некоторых водителей от аварий не уберегает. За прошлый год на памяти вологодских железнодорожников пять столкновений поездов с машинами. Виноваты сами, говорят эксперты — не видят никаких предупреждающих знаков. Какое бы хорошее не было освещение, и как бы не сигналил семафор!