Рублем по нарушителям

Более семи сотен нарушений правил дорожного движения выявили инспектора ГИБДД Череповца за минувшие выходные. Количество машин на городских улицах и загородных трассах в эти теплые дни резко увеличилось — увеличилось и количество водителей, игнорирующих законы. Однако инспектора признают, что толк от большинства штрафов минимален: слишком несущественны суммы. Тем временем законопроект об увеличении штрафов вскоре пройдет уже второе чтение в Госдуме.
Если закон вступит в силу, в чем, похоже, уже никто не сомневается, штрафы за отдельные виды нарушений возрастут даже не в два, а в десять раз. Если сейчас самый распространенный штраф составляет 50 рублей, то в новом законопроекте не встретишь сумм ниже 100 рублей. А одна из самых «популярных» цифр — 500. Именно столько предлагают платить законодатели за непристегнутый ремень или отсутствие талона техосмотра. Существенно ужесточаются и санкции к пьяным водителям или тем, кто управляет транспортом без прав: по мнению инициаторов законопроекта, 15 суток административного ареста навсегда отобьют охоту пренебрегать соответствующими правилами.

Как показывает опрос общественного мнения, проведенный череповецким отделом ГИБДД в первом квартале этого года, порядка 60 % респондентов (по большей части это водители) поддерживают необходимость увеличения штрафов. Статистика позволяет сделать вывод, что горожане считают эту меру действенной, но с небольшим уточнением: при наличии на дорогах должного количества сотрудников ГИБДД. Иначе, по мнению автовладельцев, штрафы будут накладываться по принципу «где успели», а это вряд ли серьезно улучшит ситуацию на дорогах.

Кроме того, по данным опроса, 37 % череповчан считают, что нынешняя система административных наказаний за нарушения правил не дисциплинирует участников дорожного движения: многие из них чув­ствуют безнаказанность. Еще 28 % опрошенных считают, что штрафы все же дисциплинируют. Также 46 % респондентов отметили, что штраф в размере 50 рублей как мера профилактики не дает никакого результата. Большинство из водителей основывались не столько на чужом, сколько на своем собственном опыте: ежегодно в Череповце инспектора ГИБДД накладывают более 100 тыс. штрафов, то есть нарушителем оказывается практически каждый третий горожанин. По мнению самих сотрудников ГИБДД, увеличение штрафов существенно стабилизирует дорожную обстановку, однако помимо карательных мер необходимо задуматься и об увеличении эффективности транспортной инфраструктуры: это позволит избежать лишних аварий и человеческих жертв.

Согласно сводкам автоинспекции, среди выявляемых нарушений сегодня ключевое — превышение скорости. Штраф составляет 100 — 300 рублей. Обсуждаемый законопроект устанавливает на этот случай минимальные санкции в размере 300 рублей и максимальные в размере 1,5 тыс. рублей (либо лишение прав на 1,5 — 2 года). Также, по данным областного управления ГИБДД, за первый квартал 2007 года в два раза выросло количество выявляемых нарушений, связанных с маневрами при обгоне. На 20 % увеличилось количество водителей, которых отстраняют от управления в связи с отсутствием прав. За все эти нарушения штрафы также могут быть увеличены в несколько раз.

В то же время при принятии законопроекта об увеличении штрафов возникает несколько вопросов: уже сейчас некоторые водители откровенно заявляют, что будут опротестовывать каждое решение инспектора в надзорных органах и «пусть они там оправдываются», а сотрудники ГИБДД вполне это допускают и не очень­то радуются такой перспективе. Не секрет, что сегодня большинство автовладельцев не спорят с инспекторами как раз из­за мизерности штрафов. Если же речь пойдет о тысячах рублей или лишении прав, то ситуация может поменяться кардинально. Решение проблемы лежит в технической плоскости: опротестовать можно что угодно, кроме показаний сертифицированных приборов — радаров, видеокамер и компьютеров. Правда, серьезным использованием высоких технологий в организации дорожного движения Череповец похвастаться пока не может, как, впрочем, и многие другие города аналогичных масштабов.

Андрей Ненастьев
№87(22002)
15.05.2007