Стояночный кризис

В центре Череповца ликвидируются последние платные автостоянки; местами для парковок становятся детские площадки
Платная ночная автостоянка около центрального городского рынка прекратила свое существование. Новый собственник торговой точки выполнил предписание муниципальных властей, перенес забор и освободил площадь размером 1,6 тыс. кв. метров. В скором времени часть этой территории, вероятно, будет использована для расширения ул. Володарского. Ликвидации подлежит и еще одна стоянка в центре города — на ул. Милютина. Вместо нее планируется строительство поликлиники. Центр Череповца, таким образом, останется без ночных парковок.

О ситуации со стоянкой у городского рынка «Речь» писала 27 сентября. Напомним, что у тогдашних владельцев торговой точки закончился договор аренды земли с муниципалитетом и они получили предписание освободить территорию. Выполнить это предписание получилось только после того, как сменился собственник рынка. По мнению городских властей, экс­стояночные площади теперь можно использовать для расширения ул. Володарского, чтобы превратить ее в транспортную артерию. Недавно отремонтированный соседний пр. Луначарского позволяет это сделать.

Не будет платной парковки и на ул. Милютина, на территории которой уже в следующем году начнется строительство поликлиники № 1. «Куда же ставить машины?» — задают резонный вопрос автовладельцы и сами же дают единственно возможный на него ответ: во дворы. Однако последние, как уже неоднократно говорилось, для «массовых» парковок не приспособлены. По мнению специалистов, особенно серьезная ситуация с этим именно в центральной части Череповца: здесь дворовые территории «оформлялись» по старым правилам, и они никак не рассчитаны на сегодняшнее количество транспорта.

Выход один: расширять существующие «карманы» и делать их там, где их нет. На практике такая работа почти не ведется, и автомобили благополучно ночуют на газонах и детских площадках. Каждый житель центральной части города наверняка способен назвать хотя бы один двор, где сложилась подобная ситуация. Показательным примером является, например, двор у дома № 33 по ул. Набережной. Его жители неоднократно обращались в различные коммунальные службы с просьбой навести здесь порядок. Службы вняли и навели: вокруг газона расположили бетонные блоки, чтобы «капитально» закрыть доступ автомобилям. В итоге, по словам жильцов, машины теперь ставят там, где монолитные блоки еще не успели смонтировать: «Если раньше разъезжен был только один двор, то теперь разъезжено все и везде». При этом новые заграждения поставлены таким образом, что при движении даже по «законной» дороге две машины расходятся с очень большим трудом.

Теперь жильцы дома № 33 призывают к поиску компромиссного решения: автовладельцам хочется «карманов», «безлошадным» — детских площадок и благоустроенных газонов. Обе стороны настаивают на примирении: часть газонов можно отдать под «карманы», а другую часть «насмерть» огородить теми же бетонными блоками. У коммунальщиков своя правда: газоны, конечно, заасфальтировать можно, но под ними зачастую проходят инженерные сети. Это осложняет благоустройство — как технически, так и бюрократически (бумаг нужно собрать значительно больше).

В связи с этим в следу­ющем году «карманы» появятся, скорее всего, в основном в тех дворах, где нет проблем с инженерными сетями. По словам начальника департамента ЖКХ Сергея Васюнова, в ближайшее время будет готова программа благоустройства дворов на 2007 год. В течение двух­трех месяцев она будет корректироваться с учетом конкретных особенностей той или иной территории. Главное внимание уделят наиболее «беспроблемным» дворам: таким образом удастся выполнить больший объем работ. Конкретные адреса пока не называются. Напомним, что в уходящем году на ремонты дворов в Индустриальном районе потрачено порядка 4,8 млн. руб., в Заречье — 4,2 млн., в Северном районе — около 1 млн.

Андрей Ненастьев
№235(21902)
12.12.2006