Прогулка по лифтовому парку

Вчера утром состоялся инспекторский объезд лифтового хозяйства Череповца: зам. мэра Василий Семичев и начальник департамента ЖКХ Сергей Васюнов решали, насколько поправят городское лифтовое хозяйство 15 миллионов рублей, которые город в 2007 году выделяет в рамках программы реконструкции лифтового хозяйства.
Вандализм — это только один из факторов, способствующих выводу лифтов из строя. Другой, и не менее важный, фактор — это старение оборудования. Ведь каждый лифт в среднем за месяц пробегает между этажами до 3 тыс. километров. Таким образом, общий «пробег» большинства череповецких лифтов уже приближается к 1 млн. километров, а у иных уже и перешагнул этот рубеж.

Несмотря на регулярные профилактические и капитальные ремонты, проводимые работниками ООО «Череповецлифтсервис» и лифтовой службы МУП ЖХ «Металлург», большинство лифтов давно просят капремонта, а то и замены.

В этом еще раз и убедились зам. мэра по городскому хозяйству Василий Семичев и начальник ДЖКХ Сергей Васюнов.

Объезд проверяющие начали с лифтовой диспетчерской службы ООО «Череповецлифтсервис» на ул. Химиков, 28. По словам директора «Череповецлифтсервиса» Петра Тасенко, комплекс диспетчерского контроля (КДК) через GSM­канал связи позволяет контролировать практически все городские лифты. Кроме того, создание КДК позволило высвободить множество мелких лифтовых помещений — под них, как правило, занимались квартиры на первых этажах зданий.

— При затратах около 9 млн. рублей на организацию работы КДК только освобождением занятых до этого квартир мы достигли экономии более 5 млн. рублей, — рассказывает проверяющим Петр Тасенко.

Дом по ул. Гоголя, 33а. В первом подъезде лифт был заменен около года назад. Новая кабина изготовлена уже с учетом «вандальных наклонностей» пользователей: никакого пластика и алюминия, стальные стены и двери покрашены в светло­бежевый цвет, металличе­ские «несгораемые» кнопки пульта утоплены в щиток и сделаны без зазора, чтобы исключить возможность блокирования их, например, при помощи спички.

Обошлась новая кабина в 50 тыс. рублей, и 20 тыс. рублей было потрачено на ее установку.

Дороже обходится замена лебедки. В этом случае лифтовики обошлись без ее замены. Однако по словам Петра Тасенко, только на ул. Гоголя на сегодня требуется замена около 20 лебедок. А по городу — в десятки раз больше. К счастью, на безопасность пассажиров лифтов такое положение дел не повлияет — кабина имеет несколько тросовых подвесок, а потому застрахована от падения даже при обрыве одного из тросов. Однако аварийное состояние лебедок сказывается на работоспособности лифтов.

Следующий новый лифт мы увидели на ул. Архангельской, 38. Там недавно была произведена полная замена одного из двух работающих в 14­этажной «свечке» лифтов. Заменена не только кабина, но и лебедка и шкаф электронного управления. Качество нового лифта ощущается сразу: мягкий ход, никаких посторонних шумов и скрипов, удобный пульт управления и даже горящее табло указания местоположения кабины, яркое освещение сразу несколькими антивандальными светильниками. Один минус — на стенах лифта уже появились надписи…

К сожалению, таких лифтов пока — единицы. Хотя их количество и увеличивается от года к году. Так, например, в третьем подъезде дома № 48 по пр. Луначарского уже сегодня работники лифтовой службы МУП ЖХ «Металлург» занимаются установкой нового лифта. А в первом подъезде на ул. Архангельской, 37б, пока еще продолжает со скрипом возить пассажиров лифт выпуска начала 70­х, дверцы которого пассажиры открывают вручную.

— Состояние лифтового хозяйства города, безусловно, сложное, — прокомментировал результаты объезда зам. мэра Василий Семичев. — Именно с целью снять такую напряженность нами была разработана программа, которую мы уже начали осуществлять с 2006 года. Рассчитана она на пять лет. В рамках этой программы в текущем году на капитальные ремонты и замену лифтов было выделено 10 млн. рублей. Почти все они уже освоены. В будущем году, опять же в рамках программы, будет выделено 15 млн. рублей. В целом на сегодня порядка 30 городских лифтов требуют полной замены. Большинство остальных нуждаются в замене кабин, лебедок и других агрегатов. В наших планах — снять большинство самых насущных проблем лифтового хозяйства уже в ближайшие три года.

Олег Цветков
№231(21898)
06.12.2006