Железнодорожные переезды — это одна из самых больных проблем для Вологды

Железнодорожные переезды — это одна из самых больных проблем для Вологды. Несколько городских микрорайонов — Лукьяново, Станкозавод — считаются частью города, но фактически отрезаны от центра. Они находятся за железнодорожными путями и водители порой часами простаивают в пробках. Раздражение и неудобства вологжан — это только полбеды. Такая ситуация сдерживает и развитие города. Уборка на переезде. Пока скребочком да метелочкой, всего каких-то пару минут, по обе стороны от переезда скапливается машин по тридцать. А если едет товарный поезд, да еще не спеша… Бывает также, что станция Вологда или Рыбкино не принимают составы — поезд застревает на самом переезде и становится красной тряпкой для водителей. Особенно нетерпеливые идут в обход шлагбаума, но ведь поднимающиеся плиты только перелететь можно. Дежурная Ирина Смирнова уже 25 лет работает на одном и том же переезде, и теперь никаким экстримом ее особенно не удивишь, такого насмотрелась. Пассажиры автобуса уже не ропщут. Во всяком случае, вслух. Хотя жители Лукьяново или района Станкозавод и утром и вечером на дорогу тратят около полутора часов. А ведь район вполне удобен — детских сад, школа, воздух чистый опять же. Но риэлтеры годами ищут покупателей на лукьяновскую недвижимость. Жилье дешевле, а услуги такси дороже почти на треть чем в целом по городу. За простой на переездах кто-то должен платить. О строительстве виадуков впервые заговорили еще в 2003, но обещанного три года ждут. И пока ждут, дежурной по переезду Ирине Смирновой приходится несладко. Впору уроки самообороны брать. А то ведь такое приходится выслушивать! Кстати, наводить марафет на вверенном переезде дежурный имеет право по 15 минут каждый час, но этим правом пользуется редко — существует прямая угроза для его собственного здоровья…