Экзамен для инструктора

Впервые в Череповце прошел конкурс профессионального мастерства инструкторов вождения
Более десяти инструкторов вождения из Череповца и Вологды приняли участие в первом городском автомобильном фестивале, который состоялся 28 октября на территории спортивно­технического клуба «Весь». От инструкторов требовалось доказать, что практический экзамен на права они могут сдать за две минуты, а то и меньше. Некоторым пришлось выполнять упражнения дважды.

«С инструктором будущий водитель преодолевает первые метры. Именно от него зависит, как поведет себя человек на дороге после получения прав. Наставления своего мастера помнят все, некоторые остаются в памяти на всю жизнь. По этой причине очень важно, чтобы инструктор был настоящим профессионалом», — пояснил «Речи» смысл мероприятия президент областной ассоциации автошкол Андрей Заводчиков.

Участникам соревнования предстояло выполнить те же самые действия, которые выполняет любой ученик на экзамене. То есть, во­первых, сдать теорию, где требуется продемонстрировать знание правил дорожного движения, а во­вторых, выполнить практические упражнения (всем знакомые «змейка», заезд в бокс, эстакада и так далее). Единственное и принципиальное отличие от обычного экзамена: все это делается на время.

«Главное за рулем — это спокой­ствие, — рассказывает инструктор вологодской автошколы «Форсаж» Илья Кузнецов. — У меня училась женщина, которая невропатологом работает. Так у нее руки тряслись, как только она в автомобиль садилась. Такое часто бывает; в подобных случаях приходится применять методы релаксации, уделять время психологической настройке на вождение. Пока с самыми тяжелыми учениками у меня все получалось».

Наилучшие результаты на площадке сразу показали инструкторы автошколы «Авто­Класс», которые выступали на машинах «Дэу­Матиз». Однако остальные участники, выполнявшие упражнения на «девятках» и иномарках «Дэу­Нэксия», настояли на «переэкзаменовке»: ведь «Матиз», безусловно, отличается большей маневренностью, и многие задания делать на нем и быстрее, и проще. Решено было сократить расстояние между ограничительными конусами, чтобы привести масштабы территории в соответствие с размерами автомобиля. После этого «автоклассовцы» не только не ухудшили показатели, но даже улучшили их.

«Качество обучения вождению можно оценить по ситуации на дорогах, — считает водитель с 20­летним стажем Александр Колобов, менеджер обжимного цеха ОАО «Северсталь», присутствовавший на соревнованиях в качестве зрителя. — Культуры, к сожалению, пока не хватает. Люди на дороге должны сочувствовать друг другу. Но это, конечно, не всегда получается: есть много транспортных проблем, которые делают вежливое вождение затруднительным. Только что ехал через Красноармейскую площадь, опять не работает светофор… С этим тоже нужно что­то делать».

Андрей Ненастьев
№206(21873)
31.10.2006