Сергей Ильин, директор МУП «Водоканал»: "Жизнь человеческая дешевеет"

' +
+ — На Ягорбском мосту «Хонда» на большой скорости вылетела на встречную полосу, снесла металлические ограждения. В Рязани пьяный водитель врезался в колонну курсантов. Шесть человек погибли. Недавний случай в Череповце: дама за рулем «Пежо» пошла на обгон на высокой скорости, и в аварии погиб водитель идущей навстречу машины… Сказать, что происходящее на наших дорогах возмущает, — значит, ничего не сказать. Беспредел, хаос, анархия, неуправляемая ситуация. Как еще по­другому все это определишь? В автокатастрофах ежегодно гибнет 30 — 35 тысяч россиян. А сколько получивших увечья и ставших инвалидами? За десять лет, если верить статистике, таким образом с лица земли стерт город с населением, как в Череповце. Складывается ощущение, что человеческая жизнь в условиях мирной (!) жизни ничего не стоит. Еще как­то можно понять, когда гибнут люди от руки вооруженного бандита. Но когда автомобиль становится орудием убийства, это недопустимо. Налицо беспомощность власти, которая не может жестко потребовать с участников дорожного движения соблюдения правил и законов. Если они несовершенны — нужно реформировать федеральное законодательство. Севшего пьяным за руль — лишать права вождения на всю оставшуюся жизнь. Сажать в тюрьму не на семь лет, как в случае с погибшими курсантами в Рязани, а пожизненно. Наказание должно быть адекватным. Если ты садишься за руль — а это средство повышенной опасности, — значит, ты уже предупрежден. Убийца же половину срока отсидит и выйдет условно­досрочно за хорошее поведение. Почему? Да потому что его действия квалифицируются как совершенные по неосторожности, непреднамеренные. Что, на мой взгляд, вызывает большие сомнения. Выходит, человек не осознавал, садясь пьяным за руль, что он идет на преступление… Но с другой стороны, человек не исправится в тюрьме, где к тому же камеры переполнены. Кстати, непонятно, почему в тюрьмах томятся сотни тысяч осужденных, а в стране работать некому? Нефтепромысел Сахалина, Камчатки отдали в долгосрочную аренду иностранцам. Там работают японцы, канадцы, американцы. Кто угодно, только не русские. Российской экономики там нет…

Но вернемся к теме дорог. Поражает мягкотелость и беззубость наших правил дорожного движения, что в конечном итоге порождает безнаказанность. Убить человека — самое тяжкое и страшное преступление. А у нас запросто садятся за руль без году неделя и мчатся на большой скорости по улицам города. Ограничения должны быть для всех, даже если это машина «скорой помощи», пожарная или милиция. 120 км в час можно позволить себе разве что на автобане. Но Череповец — не автобан. Подобное поведение — вызов обществу: я не считаюсь с вашими правилами, живу как хочется. Анархия, вседозволенность, неподчинение закону. Если мы не наведем порядок на дорогах, то скоро перебьем друг друга. Законы поменять не так уж сложно. Была бы политическая воля и ответственность перед обществом. И нужна система.

Месяца полтора назад ехал в купе с парнем из Череповца. Он переезжает в Москву, потому что здесь у него нет профессиональных перспектив. Сегодня он уехал в Москву, а завтра его поманит Америка — и он поедет туда. Американцы вообще с завидной систематичностью бьют в одну точку. Американский специалист учит нашего министра экономики Германа Грефа, как нам развиваться. Смысл его убеждений: России не нужно строить новые производственные мощности, ее главная задача — обучать людей. Тут же информация с форума ассоциации европейских бизнесменов, приехавших в Россию. В интервью один из делегатов заявил: «Главное богатство России — это люди. Россия — кладовая человече­ского интеллекта». Иными словами, нашей стране упорно навязывают роль поставщика людей с интеллектом и природных ресурсов. Других интересов, в частности у США, кроме как превратить Россию в сырьевой придаток, в колонию по добыче газа, нефти и человече­ских ресурсов, нет. А сама Америка тем временем прибавила в населении за последние годы на 30 млн. за счет мигрантов. Причем кого попало в страну не пустят. Идет жесткий интеллектуальный и профессиональный отбор. А мы миллионы людей теряем. К правитель­ству у нас все больше вопросов.

Одна из составляющих национальной идеи нашего государства — национальная безопасность. А это и здоровье людей, и их безопасность на дорогах. Я думаю, с этим должны быть связаны приоритеты и президента, и правительства.


№202(21869)
25.10.2006