Свихнувшийся автобус

Техническая неисправность стала причиной беспрецедентной аварии с участием рейсового автобуса
Частный рейсовый автобус 38­го маршрута спровоцировал вчера около полудня масштабное дорожное происшествие на Красноармейской площади. Только чудом никто из находившихся в салоне пассажиров не пострадал.

По словам очевидцев, ближе к двенадцати часам по направлению из Заречья в центр на Красноармей­ской площади, как обычно, была пробка. Несколько машин встали на красный свет, позади последней — «ВАЗ­2112» — на средней полосе остановился частный автобус «Скания­112» («гармошка»). «Все произошло как в кино, я даже ничего не успел понять», — рассказал «Речи» водитель «двенадцатой» Вячеслав Семенов. Внезапно автобус резко дернулся с места и протаранил легковой автомобиль. От удара машина врезалась в стоящую впереди «Газель». Однако автобус не остановился: он продолжил двигать вперед последнюю машину, пока не собрал таким образом по цепочке шесть стоящих впереди автомобилей.

Водитель автобуса, видимо, осознав, что таким образом он может покорежить не один десяток вставших на светофоре машин, принял вправо: многотонная машина вылетела на газон (при этом она продолжала тащить зацепившуюся «двенадцатую») и снесла несколько деревьев, а потом врезалась в дерево, которое росло буквально в метре от стены дома.

«Он чуть в квартиру не заехал», — объясняют свидетели инцидента. При этом остановился автобус, скорее всего, не благодаря препятствию, а просто по той причине, что его ведущие колеса «закопались» в землю: они продолжали вертеться еще некоторое время. «Он очень резко начал движение; что там случилось, я не знаю. Вероятно, какая­то техническая неисправность», — сообщил «Речи» водитель пострадавшей «Газели» Александр Курочкин.

Владелец и водитель автобуса от комментариев отказались, а журналистов из салона машины прогнали, сославшись на то, что это частная соб­ственность. Однако насколько нам стало известно, официально водитель в качестве причины ДТП назвал именно техническую неисправность. Машина «Скания­112» начала производиться в 1980­х годах, в Россию такие автобусы обычно поступают после работы в других странах. На момент аварии возраст автомобиля должен был составлять не один десяток лет.

Как говорят специалисты, произошедшее возможно только в одном случае: дело в том, что на этой модели автобусов подача газа управляется электроникой. Когда водитель нажимает на педаль газа, он не напрямую воздействует на двигатель (как, скажем, на легковом автомобиле), а передает сигнал на специальный контроллер, который смонтирован в той части, где расположен двигатель (в данном случае это конец салона, под задними сиденьями). Далее контроллер дает команду на дроссель и начинает подаваться топливо. Этот самый контроллер очень редко, но пошаливает и дает на мотор высокие обороты без «указания» водителя. Если при этом на автоматической коробке передач установлен режим движения, машина буквально срывается с места. Остановить педалью тормоза 360­сильный «движок» уже невозможно. Вполне вероятно, что именно это и стало причиной аварии. «Старые «Скании» — сами по себе непредсказуемые машины», — считают опытные транспортники.

Обсуждаемый автобус, насколько стало известно «Речи», принадлежит частному предпринимателю, который работает по договору с ООО «Новотранс». В таких случаях ответственность за техническое состояние машины лежит на самом предпринимателе.

Андрей Ненастьев
№186(21854)
04.10.2006