Речной возврат

В городе возобновились пригородные перевозки водным транспортом
На череповецких реках после продолжительного перерыва вновь появились «калоши». Пассажирский порт возобновил перевозки дачников на давно позабытом направлении — в Лапач. Суда ходят почти пустые, но речники не расстраиваются: сейчас они решают не экономические, а психологические задачи.

«Почему мы запустили теплоходы в конце дачного сезона? Лучше поздно, чем никогда. Люди должны заранее знать, что с 1 мая мы будем регулярно пускать наш транспорт на этом направлении. Пусть привыкают», — пояснил «Речи» зам. директора ООО «Череповецкий пассажирский порт» Сергей Гончаров.

По словам транспортников, поток людей сейчас минимален, однако специалистов это пока мало занимает. Сегодня важнее, во­первых, дать населению понять, что речные перевозки вернулись в Череповец, а во­вторых, разобраться с целым комплексом накопившихся проблем: закончить ремонт техники, просчитать стоимость билетов на следующий сезон и так далее. Сейчас, кстати, такой билет стоит 50 рублей, время плавания — примерно час. Руководство порта утверждает, что все требования безопасности — не как в прошлые годы — теперь будут жестко соблюдаться. Сто пассажиров при норме в пятьдесят на борт сегодня никто не возьмет.

Обеспечить перевозки призваны теплоходы, которые всем известны по старым привычным названиям: «мошка» и «калоша». Пока их на линии всего три, к маю следующего года будет пять: еще два выйдут из ремонта. «Ремонты судов нам тяжело даются, они очень дорого стоят. По сути, из металлолома мы делаем живые теплоходы. Одной краски уходит сколько, не говоря уже про столярные работы. Вот на этом теплоходе вам лучше осторожнее ходить: там доски проваливаются, сгнили», — признался Сергей Гончаров.

Свое преимущество перед «автобусниками» речники видят в том, что их транспорт сможет взять на борт крупногабаритные грузы, которые часто возят с собой дачники. На той же «калоше» можно увезти и доски, и железные конструкции, и мешки с урожаем. В перспективе помимо маршрута на Лапач планируется открытие довольно проблемного сейчас направления на Гавино. Кроме того, на тот же Лапач в ближайшее время, возможно, будут организованы специальные осенние рейсы для грибников и ягодников.

Единственное, чего опасаются в своих начинаниях работники пассажирского порта, — очередной скачок цен на топливо. Как известно, его стоимость при речных перевозках едва ли не ключевой фактор, определяющий их рентабельность.

Андрей Ненастьев
№181(21848)
26.09.2006