Место для машины

Большой резонанс среди наших читателей вызвала статья «Стояночный тупик» Юрия Сторожева («Речь» от 5 сентября), где рассказывалось о неуклонном уменьшении числа автостоянок в Череповце и нарастающей остроте вопроса с парковкой личного автотранспорта. Вот что на этот счет думают посетители раздела газеты «Речь» на интернет­форумах Cherepovets.net.
Pionеr: А потом спрашивается, почему у нас водители на газоны машины ставят? Стоянки закрывают, машин больше и больше. В некоторых дворах вообще войны бывают за места, типа мое место, пошел вон!

ProFit: Стоянка сейчас стоит 55 руб. Когда я начинал ставить машину, стоила 7 руб. Это был 1995 год. За последние два года количество машин на автостоянках резко сократилось ввиду постоянного подъема цен. А во двор к вечеру не заехать.

Валерий: Ставить во дворах стали больше потому, что меньше стали бояться угона и раздербанивания авто, как это было во времена повального дефицита. А уже потом стояночники, чтоб возместить свои постоянно возрастающие расходы и недостаток клиентов, стали заламывать цены. Во всем мире оставляют свои машины у своих домов и понятия не имеют о стоянках в том смысле, в каком мы их подразумеваем. Там куча почасовых платных паркингов, в основном — возле крупных маркетов и различных бизнес­центров. Ни в одной европейской стране не наблюдал таких уродливых нарывов посередь града, как наша платная ночная стоянка за ржавым заборишком.

sBRos: «Весь мир» живет в частном секторе и ставит машинку у себя в гаражике или рядом со своим домиком, а не во дворе из нескольких многоквартирных домов, да и вообще там нет такого понятия «двор», где на газоне (!!!) или детской площадке (!!!)по вечерам набивается куча машин. А большинство стоянок сейчас уже вполне симпатично выглядят. И лучше пусть будут цивильные ночные стоянки, чем металлические гаражи (как раз ржавые).

komar: Когда спрос сокращается, надо либо снижать цену на услугу, либо придумывать какие­то маркетинговые ходы для поддержания спроса типа оказания дополнительных услуг за ту же цену. Это ведь экономика. Сделай цену за стоянку рублей 100, останутся только 4 — 5 человек с дорогими машинами, остальные плавно переберутся во дворы. Стоянка во дворе — тоже лотерея, в августе заходил участ­ковый, интересовался: угнали машину с «сигналкой», не видели ли чего… Количество автовладельцев увеличивается, сейчас машину купить может каждый, не многие при этом понимают, что есть еще эксплуатационные расходы. Не машина работает на тебя, а ты на машину.

Krendel_OOB пыхнул: Проблема авто во дворах решается проще по япон­скому варианту. При покупке машины предъявляешь документ об оплаченном месте на стоянке или документ на гараж/договор аренды гаража, и после этого тебе продают машину. Проще некуда, и не будет стоять множество авто под окнами. И стоянок будет достаточное количество.

SunLigth: Одно время Дайтер порадовал меня своим телеинтервью, сказав, что надо дать разрешение гражданам делать асфальтированные парковки во дворах при согласовании проектов с архитектурой и экологией: то есть заказываем рабочих, технику, стройматериалы и делаем карманы с бордюрами из газонов под свой автомобиль или несколько автомобилей скинувшихся на строитель­ство соседей. Дайтер, видимо, понимает всю серьезность проблемы, поскольку он за карманы, даже если для этого требуется снос нескольких деревьев.

Своими мыслями по этой и другим темам вы можете поделиться по адресу http://forum.cherepovets.net (раздел «Газета «Речь»).

Мнения собирал Андрей Ненастьев
№176(21843)
19.09.2006