Железное строительство

Более миллиарда рублей вложит Северная железная дорога в развитие своей инфраструктуры
Построить второй железнодорожный мост через Ягорбу, запустить новое здание вокзала и сделать ремонт платформы на станции Череповец намерены работники Северной железной дороги (СЖД) в ближайшие годы. На реализацию этих и других мероприятий уже выделено более миллиарда рублей.

Наверное, самая радостная новость для череповчан: уже этой осенью, после окончания летних перевозок, начнется ремонт платформы на нашем вокзале. Сейчас она представляет собой довольно печальное зрелище. Пассажиры, добираясь до поездов, вынуждены терпеть серьезные неудобства. Проект реконструкции платформы уже готов, он предполагает, что она станет гораздо более удобной для посадки людей в вагоны. На первый этап работ планируется выделить 9 млн. рублей.

Будет ли в нашем городе новый вокзал? Этот вопрос все еще остается без ответа. Как сообщает пресс-служба вологодского отделения СЖД, достраивать вокзал приходится исключительно из средств железнодорожников, хотя изначально предполагалась поддержка нескольких бюджетов. В связи с финансовыми проблемами сроки сдачи здания постоянно переносятся, и когда оно будет полностью готово, сейчас не может сказать никто.

В целом инвестиционная программа развития Северной железной дороги (СЖД) рассчитана на срок аж до 2010 года. Именно к этому времени планируется завершить и, пожалуй, самое серьезное строительство — второй железнодорожный мост через реку Ягорбу. Работы по его возведению должны начаться в 2008 году. Необходимость в дополнительном мосте связана с тем, что первый (и единственный) сегодня уже не справляется с нагрузкой. Его «собрат» позволит ликвидировать задержки в прибытии поездов и оптимизировать движение грузовых и пассажирских составов по череповецкому направлению.

«Сейчас мы отдаем приоритет развитию путевого хозяйства и инфраструктуры для грузовых перевозок. Это связано с тем, что очень большой поток грузов идет через череповецкий узел», — сообщила «Речи» пресс-секретарь вологодского отделения СЖД Лилия Сенченко.

В связи с «грузовыми» проблемами уже в следующем году планируется удлинить пути на станциях Череповец-1 и Кошта. Сейчас они рассчитаны на 50 — 70, так называемых, условных вагонов (условных, потому что это может быть и цистерна, и пассажирский, и грузовой вагон). Составы же достигают размеров в 100 — 120 условных вагонов. Чтобы такой «длинномер» не заблокировал транзитные пути и не создал лишних проблем, и необходимо удлинение.

Одновременно с этими работами начнется строитель­ство пункта подготовки вагонов на станции Кошта. Такой пункт позволит ежесуточно готовить по 200 — 300 вагонов для отгрузки готовой продукции. В первую очередь это необходимо промышленным предприятиям Череповца. Продолжится и обновление подвижного состава: планируется как модернизация работающих на линиях локомотивов и электричек, так и закупка новых железнодорожных машин.

Андрей Ненастьев
№159(21826)
25.08.2006