Долгожданный прокол

Новая технология позволяет прокладывать подземные коммуникации без раскопок
В пятницу была проведена экспериментальная прокладка труб ливневой канализации: череповецкая фирма «Стройновация» провела испытание соб­ственной технологии прокладки подземных коммуникаций путем горизонтального бурения грунта. Или проще — прокола.

Впрочем, технология эта не новая, изобрели ее около 30 лет назад. Как рассказывает руководитель проекта технический директор фирмы «Стройновация» Дмитрий Кочетов, тогда она использовалась для прокладки коммуникаций под железнодорожными путями. Ведь всем извест­но, какие проблемы влечет за собой остановка движения составов по рельсовым магистралям. Новая технология позволяла сохранить бесперебойное движение поездов во время прокладки под путями коммуникаций.

— Раньше бурение велось путем продавливания грунта стальным футляром, в который затем уже укладывали трубу, — рассказывает Дмитрий Кочетков. — Процесс был неуправляем, и продавливаемый футляр мог отклоняться как горизонтально, так и вертикально. Сегодня мы имеем возможность менять направление бура либо вести его строго по намеченному маршруту. Поведение бура мы контролируем с помощью очень умного английского прибора, действующего по принципу локации. На сам бур устанавливается электронный зонд, и благодаря этому на приборе видно, где находится бур, на какой глубине, а если отклонился в горизонтальном разрезе — то в каком направлении. Поэтому мы в любой момент можем исправить направление бурения.

Сама по себе технология горизонтального бурения достаточно проста. До нужной глубины делается небольшой приямок, в котором устанавливается бурильный агрегат. Намечается направление бурения. И в этом направлении в грунте прокладывается нитка будущего канала. Крутящийся бур постепенно под действием домкрата уходит в землю, контролируемый и направляемый при помощи локатора. И так до тех пор, пока он не покажется в месте окончания канала. Затем через этот канал тросом протаскивается труба.

— Эта технология позволяет протаскивать в пробуренный канал трубы любых коммуникаций: газовых, водопроводных, электриче­ских, — добавляет Дмитрий Кочетов. — Максимальный диаметр трубы, которую можно протащить в канал, — 630 миллиметров. Сейчас, например, мы ведем переговоры с «Теплоэнергией», которая укладывает свои коммуникации в короба. Наша технология позволит в качестве короба использовать трубы максимального диаметра. Лучше для прокладки нашим способом использовать трубы из полиэтилена низкого давления, которые и коррозии не поддаются, и к смещениям грунта устойчивы за счет эластичности.

Горизонтальным бурением сегодня в России занимаются не только в череповецкой «Стройновации». Как рассказал начальник инспекции по контролю за содержанием и благоустройством города Владимир Дайтер, подобную технологию используют и москвичи. Некоторое время назад в Череповец приглашались представители столичной фирмы для прокладки коммуникаций под недавно отремонтированным полотном ул. Юбилейной на перекрест­ке с ул. Беляева. Качество работ у них было не лучше, чем сегодня у «Стройновации», а стоимость — вдвое больше. Причем приямок, через который производилось бурение, у москвичей был длиной около 7 метров, а у череповчан все углубление для бурильного агрегата занимает площадь полтора на полтора метра.

— Вообще, у метода прокалывания масса явных преимуществ над обычными раскопками, — высказывает свое мнение Владимир Дайтер. — Во­первых, прокалывание укладывается в более короткие сроки, во­вторых, нет никакой грязи и других неудобств для пешеходов и транспорта. В­третьих, по цене прокол соизмерим с обычными раскопками, влекущими затем восстановление асфальта. И в­четвертых, чисто патриотический момент — разработали и проводят в жизнь данную технологию свои, череповецкие, ребята. А их в случае чего можно и найти, и спросить, если напортачат. Но это — шутка. Главное, что сегодня мы уже имеем возможность отказаться от дедовских методов и вести ремонтные работы, не нарушая ни эстетический вид, ни ритм жизни нашего города.

Олег Цветков
№145(21812)
07.08.2006