Призрак Басаева

Теракт в московском метро вдвойне страшен тем, что он молчалив и анонимен. Молчалив, потому что смертники взорвались, не выдвигая никаких требований. Анонимен, потому что спецслужбы несколько лет аккуратно извещали нас о регулярном уничтожении лидеров северокавказского подполья. Почти все имена, бывшие на слуху, вычеркнуты из списков живых. Но оказалось, что это отнюдь не панацея. На их место пришел кто­то, кто подготовил и провел боевую операцию в центре Москвы. Хотя казалось, что печальных уроков «Норд­Оста», метро «Автозавод­ская» и двух самолетов из Домодедово вполне достаточно, чтобы исключить такую возможность навсегда. Оказалось, что в сети безопасности, которую силовики плели в течение всего последнего десятилетия, имея на руках абсолютный карт­бланш руководства страны, по­прежнему зияют дыры. Бюджетных миллиардов, выделенных на борьбу с терроризмом, не хватило для того, чтобы надежно обеспечить даже безопасность столицы. «Нужно существенно усилить то, что делается, посмотреть на эту проблему в государственном масштабе. Очевидно того, что предпринималось раньше, недостаточно», — заявил Дмитрий Медведев. Президент сообщил, что в ближайшее время подпишет указ, направленный на создание в стране современной системы оповещения и контроля за транспортом. «Наша задача сейчас — объяснить нашим гражданам, нашим москвичам, как себя вести в этой ситуации, а с другой стороны, принять все зависящее от федерального центра и от города, чтобы создать современную систему оповещения и контроля за транспортом. На это я собираюсь нацелить правительство», — пояснил Медведев. Обращаясь к руководству МВД и ФСБ, глава государ­ства подчеркнул, что необходимо провести разъяснительную работу и жестко контролировать ситуацию, не допуская при этом нарушения прав граждан. «Такого рода практика существует во всем мире, и мы с этим сталкиваемся не первый год, поэтому здесь должен быть четкий алгоритм, что делать», — сказал президент. Он призвал руководство Генпрокуратуры собирать все доказательства и тщательно расследовать дело, «не затрудняя движение в метрополитене».

Сергей БЕГЛЯК №55(22709) 31.03.2010