Автопром в тумане

Компания PricewaterhouseCoopers (PwC) на днях констатировала: в 2009 году Россия стала единственной страной БРИК, авторынок которой упал сразу на 56 %. Главная причина такого падения — отсутствие в России эффективных госпрограмм стимулирования спроса на машины. При этом перспективы на текущий год довольно туманны. В лучшем случае, как отмечают эксперты PwC, продажа автомобилей в России вырастет на 15 %, в худшем — упадет еще на 5 %. Как пишет «Время новостей», в опубликованном докладе о перспективах российского автомобильного рынка аналитики PwC предложили два наиболее вероятных сценария развития отрасли. Так, по одному из них 2010 год может дать существенный прирост — с нынешних 1,47 млн до 1,6 млн машин к концу года. Эксперты компании отмечают, что основными факторами, способными поддержать уровень продаж, являются господдержка спроса и программа утилизации старых автомобилей, которые могут позволить частично компенсировать затраты на приобретение личного транспорта. По пессимистическому прогнозу продажи сократятся по сравнению с показателями 2009 года до 1,3 млн машин. Ассоциация европейского бизнеса так охарактеризовала ситуацию с автопродажами в России: влияние кризиса на авторынок стало «одним из самых заметных в мире». Столь серьезного падения продаж не ожидал ни один иностранный автоконцерн, работающий в России. Впрочем, озвученные перспективы в отношении России далеко не окончательны, поскольку, как поясняет аналитик Стенли Рут, отечественный авторынок остается очень непредсказуемым. «Факторов, затрудняющих надежное прогнозирование продаж автомобилей в России в 2010 году, чрезвычайно много — это обменный курс рубля, процентные ставки, объем автокредитования, уровень потребительской уверенности, ВВП, состояние мировой экономики и цен на сырьевые товары, эффективность правительственных антикризисных мер, — отметил он. — Прогнозы делать сложно даже при наличии одного­двух факторов, но когда их сразу семь — это практически невозможно».

Сергей БЕГЛЯК №10(22664) 22.01.2010