Автостопом до Северного Кавказа

Каждое лето тысячи молодых людей, не говоря ни слова своим родным, собирают рюкзаки и уходят. Без гроша в кармане они уезжают за тысячи километров. Многие родители и не подозревают, что их дети объехали автостопом практически весь мир. Взрослые уверены: это новая эпидемия.
Вначале это была мечта. И мы ее бережно лелеяли целый год. Собрать рюкзак и, забросив на две недели все дела, умчаться к волгоградским степям и кавказским горам. Гори она синим пламенем — эта безумная городская жизнь! Мы хотим свободы и раскалившегося на южном солнце асфальта. Мы хотим видеть дороги, наматывающиеся на колеса проезжающих машин. Мы хотим автостопа. Да, вначале это была просто мечта. Чуть позже она стала реальностью. А еще через две недели превратилась чуть ли не в кошмар.

Потому что, проехав четыре тысячи километров, я поняла, как это тяжело. Тяжело спать по три часа в сутки, тяжело есть один раз в день, тяжело возвращаться из Краснодара в родной Череповец, когда в кармане осталось всего 150 рублей, тяжело ночевать в дремучем лесу. Потому что там холодно и очень страшно. Тяжело, наконец, выпрыгивать из машины, спасаясь от очередного ненормального драйвера (так на языке автостопщиков принято называть водителя). И все это пережила я — домашняя девочка: двери чужим не открывать, конфеты у посторонних не брать, к незнакомым дядям в машину не садиться… А как все хорошо начиналось…

Недалеко от Вологды нас подобрал «КамАЗ». Дальнобойщик Женя возвращался домой в Тамбовскую область. И вот на его советской громыхающей железяке мы доехали прямо до небольшого городка Моршанска. Где и переночевали.

Тихий провинциальный городок в Тамбовской губернии. Настолько сонный и безобидный, что мы решили нарушить первое священное правило автостопщиков: не ночевать в палатке на территории города. Остановиться на берегу речки Цны нам посоветовал местный алкоголик Андрей. Всего за 50 рублей он не только проводил нас туда, но и рассказал краткую историю своей жизни. Андрей, как и большинство жителей Моршанска, работал на местной пилораме. Работал до тех пор, пока там не выдали задолженность по зарплате за несколько месяцев. С тех пор на работу не выходят больше половины моршанцев. На наш вопрос почему Андрей философски ответил: «Деньги пропиваем. А на это нужно время».

На следующий день был Тамбов, город, поразительно похожий на Череповец. Потом Волгоград. Где и начались наши злоключения.

До Волгограда нас довез Сергей, директор одной питерской фирмы. Первый же его вопрос поставил нас с подругой в тупик.

— Девушки, признавайтесь сразу, грешите часто?

Это очень скользкий вопрос. Очень важно ответить на него в верной тональности. А вдруг этот директор вздумает сейчас очистить нас от наших же грехов? Как там в христианстве? Через физиче­ское страдание можно прийти к духовному просветлению? Господи, вокруг пустая трасса, еще чуть­чуть, и станет уже со­всем темно. Сжимая в кулаке газовый баллончик, осторожно отвечаю:

— Стараемся не грешить? А что?

— Да вот, как только вы сели, машина сразу забарахлила. Она у меня очень умная, чувствует, хороших людей везет или не очень…

Ну, приехали. Он ведь так нас и в ведьмы запишет.

Мягко, очень мягко огибаем опасную зону… Дальше еще лучше. «А к тебе не пристают?.. А молодой человек есть? Я бы свою дочку никогда…» Довольно жаркий спор на тему отцов и детей… Не доезжая 20 км до Волгограда, просим нас высадить. Суеверный питерский бизнесмен под наш облегченный вздох уносится на своей блестящей «Скании» в сторону города. А мы ищем место, где можно установить палатку и, забравшись туда, сразу же опрокинуться в глубокий сон. Спать решили по очереди. В три часа утра настала моя пора «дежурить». Проклиная все на свете, а больше всего свою же собственную бредовую идею ехать автостопом «куда глаза глядят», я взяла в одну руку острый нож, в другую — газовый баллончик и принялась вспоминать все те жуткие истории, которые случались на «волгоградке».

Дальнобойщики называют эту трассу одной из самых опасных в России. На каждом столбе здесь пафосно выведено: «Дорога — территория закона». Это днем. А ночью начинается совсем другая история. Что такое рабство, на «волгоградке» знают не понаслышке. «Молодых девушек ловят на дороге и отправляют в бордели. Там их подсаживают на наркотики, и после этого ни одна уже никуда не сбежит. А один раз я видел, как девчонку на полном ходу выбросили из машины. Чего здесь только не бывает. Убивают за 100 рублей. А вы автостопом…» — несколько часов назад говорил нам дальнобойщик Женя из Тольятти. Еще он рассказывал, что недалеко от Челябинска на черных машинах ездят «дьяволы дороги». Наркоманы. С автоматами, спрятанными под плащами, они останавливают дальнобойщиков и, уставившись на них узкими зрачками, требуют денег, а не то… Женя один раз встретился с ними на большой дороге. С тех пор ездит с пистолетом. А мы… С газовым баллончиком и ножом ночуем совсем недалеко от шоссе… Какой там отдых! А как хочется заснуть и не видеть больше эти бесконечные русские поля и загаженные обочины дорог. После недельного автостопа в паре с лучшей подругой не хочется видеть даже ее. А ссориться на дороге нельзя. Ни в коем случае…

На следующий день в семь утра мы уже въезжали в Волгоград. Все страхи забыты. Погуляв по широким нарядным проспектам, мы решили: нет города лучше Волгограда, нет места священнее Мамаева кургана. Там на старых полуразрушенных стенах чьей­то рукой выведено: «Фашистам — смерть…» — и кажется, что пахнет порохом. Там на высоте 102,0 (так во время Сталинградской битвы на военно­топографических картах обозначался Мамаев курган) стоит величественный монумент «Родина­мать зовет». А чуть впереди скульптура молодого солдата — защитника Сталинграда. Немцы иногда сомневались, люди ли защищали этот город… Люди. Мы остались у подножия Мамаева кургана до самого вечера. А потом сели в желтый скоростной трамвайчик (волгоградский вариант метро), который увез нас на окраину города. Впереди — Краснодар.

Город с единственным плюсом

Такое ощущение, что Сталинградская битва произошла в Краснодаре. Причем город до сих пор еще не восстановили. Разбитые улицы, наглые водители и грязь, грязь, грязь. Это Краснодар. На главной улице города, там, где раньше был Вечный огонь, — теперь мини­помойка. В городе ходит легенда: губернатор Краснодарского края будет баллотироваться на пост президента. А поэтому город скоро «заблестит», уверяют местные жители. А пока единственный плюс Краснодара — проезд в миллионном городе стоит всего 4 рубля.

Возвращаться домой всегда труднее. Это аксиома для автостопщиков. Миллерово, поселок между Ростовом и Воронежем, проливной дождь идет уже второй час, а мы стоим и все еще надеемся поймать машину. И это в полночь. Мой внутренний голос говорит, что мы совсем обнаглели, что никто не остановится, даже сильные мужчины боятся теперь ездить по ночам… Но мы все­таки тормозим очередного дальнобойщика. По пути он рассказывает о жене, которая его бросила. А я медленно засыпаю. Он говорит о коварных женщинах и о том, что их давно надо проучить. А мне уже все равно. Я устала бояться. Я практически сплю. Потом были Липецк, который называют самым благоустроенным городом России, и старинная Рязань с золотыми куполами и древним Кремлем. До сих пор там находят нательные крестики и детские свистульки XVI века. Заколдованный город… Как, впрочем, и Владимир. Ночевали мы в Свято­Боголюбском женском монастыре. Нас вместе с 50 паломниками положили спать в здании старого храма. В окружении икон и свечей прошла моя первая и единственная ночь в святом месте. Мы встали в шесть часов утра. Хотели побывать на утренней службе, чтобы сказать спасибо за то, что живыми добрались практически до дома. Ведь 600 км, остававшихся до Череповца, для автостопщика не расстояние. Это секунда, которая отделяет от горячей ванны и мягкой постели. Это секунда, после которой мы станем теми, кем бываем большую часть года, — простыми городскими жителями. Мы будем слоняться по тесным квартиркам, мечтать о новых городах и в сотый раз объяснять, зачем же нужен этот автостоп. Может быть, причина в скрипящей на зубах обыденности. А может быть, в ощущении: пока идешь по дорогам — этот мир принадлежит тебе.

Екатерина Дементьева
№144(21811)
04.08.2006