Я, бывший таксист расскажу про Единую служба такси. Телефон 45-00-45. Работал на отечественном авто, ездил на ГАЗЕ!!! Позывной ЗАРЯ. График работы свободный. Заявки выбираете самостоятельно. Оформление договора на работу “Вертолёт” 250 руб. На “Лагуну и Зарю” по 500 руб.Настройка телефона только для Nokia или SonyEricsson берётся один раз 50 руб. Работа по телефону (3 руб. за заявку) или по коммуникаторам.(2 руб. за заявку) Стоимость одной заявки от 30 до 50 руб. Открытие 12 часовой рабочей смены 15 руб. за смену. После 12 часового промежутка времени (работали или спали) идёт автоматическое закрытие смены. Есть ранжирование позывных. 1) Лагуна (сразу получают заявки от диспетчеров) 2) Заря (задержка заявок от Лагуны 2 минуты) 3) Вертолёт (задержка заявок от Зари 10 минут) Ещё есть система баллов для каждого водителя индивидуально т.е Какая марка машины и год выпуска, (иномарки имеют больше заказов). Какая реклама присутствует на машине (шашки с телефоном обязательно у каждого водителя). Стаж в такси. Это всё считается в рейтинге. Хороший рейтинг водителя от 20 до 30. Чем выше рейтинг, тем быстрее получаете заявки. Прохождение осмотра машины, на чистоту, один раз в неделю, если не проходите штраф 100 руб. и понижение рейтинга. На Вертолёте стоимость одной заявки 5 руб. без депозита. За 12 часов работы в стандартный день идеально сделать 4-6 заказов, при этом надо сидеть на кнопке телефона, если повезёт, то с реакцией Шумахера подъехать к клиенту (даётся 5 минут). За опоздание штраф, поминутный. Режим “АКЦИЯ” может игнорироваться. Режим “АКЦИЯ” идёт почасовая работа 1 час 200 руб. Это вызыв к клиенту, который оплачивает проезд безналичным расчётом, т.е денег с него вы не берёте. Замечаете время и пробег, после завершение заказа автоматически идёт расчёт поездки и пополнение вашего депозита. Стоимость такой заявки 0. Фирма поощряет таких водителей ещё 1 балом в рейтинг. Правда всего срок действия этого балла 2 дня. Такие заказы хорошо брать в часы пик едешь медленно или стоишь в пробке, а деньги капают. Для работы на Заре или Лагуне(подача авто 10 минут) нужен депозит 3000 руб. Или сразу вносить в кассу или можно в рассрочку. Без процентное пополнение только в офисе. В мультикассах 15 % комиссия. На Заре или Лагуне минимум надо делать 8-10 заявок за смену. Режим “АКЦИЯ” принудительный., т.е вам могут приказать ехать к клиенту. Пара слов про работу: для мужчин шоферов нормально, для девушек не рекомендую. Надо быть в хорошей физической форме и нервноуравновешанным. За обсчёт клиента, если он будет жаловаться в фирму с вас могут удержать лишние деньги. Бывают случаи короткого проезда. (заявка 50 рублей, а минималка 90.) или приезжаешь к клиенту, а его нет или уже уехал или неверно дали заявку диспетчера. Убытки несёт только водитель. Если сам ошибся с программой, то штраф-это стоимость заявки.(которую неверно выбрал- активировал). Первое время будет трудно, а потом как говориться (дальше в лес больше дров.) ВЫВОД: Как постоянную работу не рекомендую, износ машины и много время для прогрева уходит (зимой). Работать только на газе, на бензине не выгодно. Вести ежедневный письменный учёт всего, что касается такси. У меня средний показатель был такой: Ежедневный пробег 150-200 км. 10 заявок в день. Общий доход за 25 рабочих дней в среднем 35000 руб. Чтобы получить больше надо делать по 15-20 заявок в день, а это практически не стоять за 12 часов смены(тяжело). Ушло на депозит 11000 руб. и заправка газом 6000 руб. Связь GPRS 500 руб. Всё вычитаем получаем где-то 17500 руб. чистыми. И это без косяков с моей стороны и без амортизации машины. Плюсы: хорошо узнаете город, со всеми проездами и знаками. Каждый день живые деньги. Свободный график и время работы, нет шефа. Сам ушёл с этой работы, потому что есть работа и получше.(не в такси). Вот такой расклад. Пища для ума дана - думайте. Всем удачи на дорогах.
5 фев 10 10:22,
читать
SNeKa —
Где таксисты и где налоги? Немцы кстати наверняка платят.
5 фев 10 10:01,
читать
юг —
А налоги платит твой товарищ? >
5 фев 10 09:57,
читать
SNeKa —
20 марок....на закате марка была чет под 15 вроде. Бум считать 300 р. Мерседесс (а там насколько я знаю таксят на машинах порядка S600 и бмв 7) стоит в 10-20 раз дороже нормальных жигулей. И бесконечно дороже убитой классики. Зарплата таксиста в Германии так же значительно отличается от нашей. И обслуживание мерседесса крайне не дешево. А у нас за 3 км берут 60-80р. При 10-ти кратной разнице в затратах.
Эт с одной стороны. С другой стороны в Хюндай Акцентах я чуть чуть секу и есть товарищь который таксит на акценте. С расчетами.
Дак вот. При таксовании только по ночам (есть основная работа) Акцент за вычетом бензинов запчастей и прочих масел окупился за полтора года и 150 тык примерно пробега. А убийство машины посчитать очень просто. Новый он 320 тыр примерно. Полуторогодовалый 250тыр. Вот 250 можно считать чистым заработком за вычетом амортизации машины. Итого 250тыр/18 месяцев 13,89 тыр в месяц. И это по худшему варианту при таксовании по вечерам ночам как приработок.
А нытье таксистов - профессиолнальная деформация личности и метод влияния на клиентов с целью обогащения.
5 фев 10 09:01,
читать
123 —
и мои глубочайшие извинения хозяину дневника за нецелевое использование его личного пространства.
5 фев 10 04:10,
читать
--- —
Комментарий удален автором
5 фев 10 04:05,
читать
--- —
Комментарий удален автором
5 фев 10 04:02,
читать
--- —
Комментарий удален автором
5 фев 10 03:51,
читать
--- —
Комментарий удален автором
4 фев 10 23:34,
читать
Парадокс —
1. У предпринимателей график крайне несвободный. Уж поверьте. 2. Хорошие программисты нарасхват. Но только хорошие. 3. Предприимчивые таксисты с успехом сбывают свои убитые машины по цене неубитых.
) пытались флиртовать 
